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两岸专家探讨台湾海峡通道工程:公铁通道可用不同方式分建

来源坑边资讯  发布日期:2019-10-31 16:06:59 浏览次数:4997
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10月13日,海峡两岸40多名专家学者在福建省福州市就海峡两岸工程技术等问题进行了讨论,分享了研究成果和进展,并提出了意见和建议。

研讨会由福建文化经济交流中心、福建交通协会、闽台交流协会和福建工程咨询协会主办。与会专家学者讨论了台湾海峡的地质水文、台湾海峡走廊项目建设中新的桥梁创新技术和设计理念的应用、台湾海峡走廊项目的建设模式和经济效益、福州-马祖(马融)和厦门-金门(厦门-金门)桥梁规划等问题。

在前期调研的基础上,马融大桥和厦金门大桥相关设计单位结合地形地质、海洋水文条件、通航要求、主体结构技术合理性、路网连接等介绍了本工程的相关情况。专家和代表们还就会议专题报告和台湾海峡通道相关研究课题发表了意见和建议。

港珠澳大桥总设计师、中国交通建设总公司副总工程师孟凡超认为,台湾海峡通道既要考虑公路运输需求,又要考虑铁路运输需求,公共铁路通道可以采用不同的方式建设。台湾海峡通道应按照大规模、工厂化、标准化和组装式港珠澳大桥的理念建设。“港珠澳大桥建成后,我们对建设海峡两岸的主要航道充满信心。我们有能力解决这个超级渠道的工程和技术问题。”

金门县政府公共工程部副主任黄如新(Huang Ruxin)认为,厦门-金门生活圈已经形成,今年海上直接客流预计将达到200万人次。金门县政府希望为厦门-金门生活圈提供一个更加稳定的交通系统。目前,正在委托有关单位对厦门金门大桥进行基础研究,并就海峡建设中涉及的两岸政策模式、通关检疫对接进行探讨。“今后,我们将与大陆全面对接,积极推进金门大桥连接。”

今年年初,大陆方面明确表示,台湾海峡两岸应充分利用对方,促进经贸合作顺利进行、基础设施互联互通、能源资源交流和共同的行业标准。它可以率先实现金门、马祖和福建沿海地区的水、电、通风和桥梁连接。福州至马祖大桥和厦门至金门大桥是“台湾海峡通道”的重要组成部分。目前,马融大桥和夏津大桥处于研究和示范的早期阶段。

(原标题为“两岸专家讨论台湾海峡通道工程”。编者郑孟赢)

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